原标题：“花2万学乘务当保安”，学生反映圈套是“利令智昏”？

▲ “咱们视频”出品截图。

据新京报报导，2014年以来，贵州航天作业技术学院和厦门中海航出资集团展开校企协作，开设高铁乘务班。但学生称，入读该班需交纳约2万元培训费，许诺结业后可做高铁乘务员，但结业后，只要少数人被组织了高铁站搬运工和保安的作业。

对此，校园某女人领导回应：高铁岗位仅仅一个总称，乘务下边有安检、地勤等。她还称学生利令智昏：“我跟学生触摸太多了，这个叫农民和蛇的故事。”现在，当地教育部门已要求校方交还培训费。校方称，退费触及数千万元，正设法筹资垫支。

近年来，多地作业校园呈现“高铁乘务”的胶葛事情。校园招生时信誓旦旦，一口许诺学生结业后可以做高铁乘务员，但最终都无法实现。即使可以从事与高铁沾边的作业，也动不动是清洁工、保安等工种。

不过，争论归争论，像涉事学院这名领导这样，揭露责备上圈套学生是“农民与蛇”故事中不知感恩、利令智昏的“蛇”，还真没见到过。这也改写了大众关于一些“骗子技校”的认知——见过行骗的，还没见过这么振振有词行骗的。

该学院教师感觉“冤枉”，主要是觉得校园的确给学生组织作业了，但这里边有一些概念需求搞清楚。

一是校园组织的作业是不是与之前合同许诺的符合？换言之，高铁站的搬运工和保安，真的是“高铁乘务”吗？

当然不是，这样的辩解不只慌不择言，也是在强词夺理；此外，即使是组织作业，也应该是如之前约好的那样，是遍及的、全掩盖的，不能说只组织了部分学生，就说组织好了。

事实上，所谓的“组织好了”，不过是校园和企业的单方面说辞算了。涉事协作企业在承受媒体采访时一方面说，该组织的组织了，该考证的考证了，但另一方面却表明没办法供给组织了的和考证的学生名单。

就现在看，这些最初打着“高铁乘务”名义招进去的职校生，恐怕是被“一茬茬收割的韭菜”罢了。

1900余论理学生就读了涉事校企协作班，触及数千万资金，此事该引起当地有关部门的注重。

此外，依照有关政策规定来看，国家对中职院校的学生都有生均经费补助，假如涉事校园现已享用到了相关经费补助，现在在有关部门已要求退膏火的语境下，是不是也该有一个说法？

此事也再次印证了一个道理，一旦失去了监管束缚，一些校企协作无异于圈套。这坑苦了那些充溢热望的学生与家长，更伤害了职教与监管部门的公信力。

有网友就说，这些戏弄“高铁乘务”花招的职校，还不如蓝翔技校，至少人家的培养目标清楚清晰：最少告知你学的是挖掘机。

从这个意义上讲，终究谁是农民谁是蛇，不难想清楚。而开展作业教育，明显也该对这类圈套喊“咔”。

□斯远（媒体人）

修改 陈静 校正 何燕

责任修改：